Vistas:4 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2019-11-22 Origen:Sitio
DETROIT - Los fabricantes de automóviles Detroit 3 y sus proveedores comenzaron a reiniciar las líneas de ensamblaje el lunes después de un bloqueo de coronavirus de dos meses en un lento renacimiento de un sector que emplea a casi 1 millón de personas en los Estados Unidos.
En un frío y húmedo lunes por la mañana, cientos de trabajadores de la planta de camiones de Fiat Chrysler Automobiles en Warren, Michigan, comenzaron a hacer fila antes de las 4 a.m. para comenzar el turno de las 5 a.m. Los letreros de arriba leen: "Vamos a reiniciar".
"Estoy un poco nervioso", dijo Larry Smith, de 53 años, de New Baltimore, que trabaja en la alineación de las ruedas lejos de la línea de ensamblaje. "Tomaron todas las precauciones (y) hicieron todo lo posible para prepararnos ... Confío en Dios".
Los fabricantes de automóviles de Detroit dijeron el lunes que no hubo problemas con el absentismo cuando se abrieron las plantas. Un portavoz de la UAW dijo que los niveles de personal eran "iguales o superiores a las expectativas".
FCA reabrió el lunes cuatro plantas de ensamblaje de EE. UU., Incluido Warren Truck, en un solo turno, así como plantas de cuatro partes.
La reapertura de las plantas automotrices será una prueba muy vigilada de si los trabajadores en una variedad de industrias estadounidenses pueden regresar a las fábricas en grandes cantidades sin un resurgimiento de infecciones.
General Motors, Ford Motor Co. y FCA se han estado preparando durante semanas para reabrir sus fábricas norteamericanas en un esfuerzo por reiniciar el trabajo en una industria que representa aproximadamente el 6 por ciento de la actividad económica de los EE. UU.
Las compañías automotrices han rediseñado las líneas de ensamblaje y capacitado a los trabajadores en un esfuerzo por evitar brotes de coronavirus que podrían descarrilar la producción nuevamente.
Los trabajadores que ingresaron a las fábricas el lunes fueron controlados por monitores de temperatura. Las mascarillas o escudos faciales son equipos de protección estándar. Los trabajos como instalar cinturones de seguridad que solían requerir que dos o más trabajadores se acercaran dentro de un vehículo se han rediseñado para mantener a las personas a una distancia segura.
Se han instalado pantallas de plástico a lo largo de las líneas de montaje para separar a los trabajadores que se inclinan hacia los compartimientos del motor de los vehículos. Las áreas de descanso se han reconfigurado para mantener a los trabajadores a seis pies de distancia.
Los fabricantes de automóviles de Detroit han colaborado entre sí y con la UAW para desarrollar prácticas comunes de seguridad de coronavirus. Otros fabricantes de automóviles en los Estados Unidos están adoptando medidas de seguridad similares.
Con una máscara facial negra de Detroit vs Everybody cuando ingresó a la planta Warren Truck de la FCA el lunes por la mañana, el operador de producción Laruante Gary, un residente de Detroit que instala puertas en las camionetas Ram, dijo: "Espero ver que se limpien las cosas y se observen los protocolos de seguridad, y yo esperar que sepamos algo sobre los próximos pasos para nosotros ".
Otro trabajador de producción en la planta, Sean Reid, de 37 años, de Belleville, expresó su preocupación por las muertes anteriores relacionadas con el virus de varios trabajadores automotrices estadounidenses, incluido uno en Warren Truck.
"No sé dónde ha estado la gente, no sé qué han estado haciendo", dijo. "No me gusta, pero ¿qué puedo hacer realmente?"
Los fabricantes de automóviles de Detroit tienen muchos trabajadores de más edad en estados como Michigan que fueron afectados por la pandemia.
Theresa Segura, de 61 años, llegó a trabajar a la planta de FCA Warren el lunes, pero fue enviada inmediatamente a casa después de señalar en un cuestionario de FCA que había estado expuesta a un miembro de la familia que acababa de dar positivo por el virus.
Segura, quien ha trabajado en la planta de camiones desde 1993, dijo que en cualquier caso era demasiado pronto para reabrir "porque todavía hay personas enfermas".
"Estamos arriesgando nuestras vidas al entrar allí", dijo Segura, quien trabaja como "flotante", moviéndose de un trabajo a otro en la planta según sea necesario.
Reinicio crítico
Algunos fabricantes de automóviles no sindicales en el sur de los Estados Unidos reabrieron a principios de este mes. El fabricante de automóviles eléctricos Tesla Inc. comenzó a construir vehículos la semana pasada desafiando una orden de cierre en el condado de Alameda, California, luego se detuvo y acordó reabrir nuevamente el lunes.
Para los fabricantes de automóviles y sus proveedores, muchos de los cuales comenzaron a reabrir sus plantas la semana pasada, el reinicio es crítico para terminar con la fuga de efectivo causada por un cierre de dos meses forzado por COVID-19.
El énfasis está en lograr que las líneas de ensamblaje